Tesla de Elon Musk deve divulgar lucros recordes; Cybertrucks, novas fábricas em foco

A Tesla deve apresentar receita de documentos na quarta-feira, no entanto, analistas e compradores estão se especializando em quão rapidamente a Tesla pode aumentar a fabricação em duas novas fábricas este ano com modificações de know-how, além de bateria e outras restrições de cadeia que obscurecem as perspectivas.

O CEO Elon Musk garante um roteiro de produtos atualizado na quarta-feira, com os olhos nos prazos para o lançamento do Cybertruck e um automóvel elétrico esperado por US$ 25.000 (aproximadamente Rs. 18 lakh).

“Eu não ficaria surpreso se a Tesla tivesse alguns desafios de fabricação significativos, produzindo as novas estruturas de veículos e novas baterias em grandes volumes”, afirmou Sam Abuelsamid, analista da Guidehouse Insights.

Tesla resistiu ao desastre da cadeia de suprimentos mundial mais do que outras montadoras, produzindo uma variedade de carros e receita deve subir 52 por cento no quarto trimestre para US $ 16,4 bilhões (aproximadamente Rs. 1.22.670 crore), de acordo com a Refinitiv conhecimento.

Prevê-se que a margem bruta automotiva, excluindo o crédito regulatório, fique estável ou ligeiramente acima do trimestre anterior, independentemente de um ambiente inflacionário que tenha uma impressão desfavorável sobre os preços das peças, disse Gene Munster, cúmplice administrativo da agência de capital empresarial Loup Ventures.

Novas fábricas

Analistas afirmaram que as duas novas fábricas da Tesla no Texas e Berlim podem dobrar a capacidade de fabricação da Tesla, mas não está claro se a Tesla começou ou não a fabricar.

Musk afirmou que novas fábricas usarão o know-how de fabricação que se assemelha a moldar o corpo em apenas dois ou itens extras e integrar baterias de próxima geração no corpo do carro.

Embora as novas ciências aplicadas ajudem a reduzir a variedade de componentes do carro, diminuindo a complexidade de fabricação e reduzindo os preços, elas podem ser “risco de produção significativo”, disse Musk em 2020.

Além disso, os compradores precisarão ouvir sobre as perspectivas para a cadeia de disponibilidade, com as montadoras se esforçando para atender à demanda por automóveis elétricos.

4680 baterias

A Tesla antecipou que os carros principais equipados com sua bateria 4680 pessoal, que podem dar aos veículos uma variação extra e reduzir seus preços, serão entregues no início deste ano, mas não está claro quando isso pode lhe dar a opção de produzir as baterias em massa.

O principal fornecedor de baterias da Tesla, a Panasonic, começará a produzir suas novas baterias para a Tesla a partir de 2023 no Japão, informou o Nikkei na segunda-feira. A LG Energy Solution também visa a fabricação das células 4680 em 2023, informou a Reuters no ano passado.

Cybertruck

Em 2019, Musk apresentou as futuristas vans elétricas da Tesla, com o objetivo de se firmar na fase favorecida e valiosa no mercado dos EUA.

Musk, que geralmente não cumpriu seus objetivos de lançamento autoimpostos, já atrasou a fabricação do Cybertruck do final de 2021 para o final de 2022. fazendo modificações nas opções e funcionalidades de seu modelo autêntico.

“Esta é a primeira vez que a Tesla lança um veículo com concorrência séria”, afirmou Sam Fiorani, vice-presidente da AutoForecast Solutions, referindo-se à Ford e à Rivian , que planejam aumentar a fabricação.

Como é extremamente trabalhoso entrar no mercado de caminhões dos EUA – o território doméstico das “Três Grandes” montadoras americanas, a Tesla provavelmente vai atrás de “guerreiros de fim de semana ou compradores de estilo de vida” {em vez de consumidores industriais convencionais, afirmou.

$ 25.000 veículos elétricos

Em 2020, Musk prometeu que em três anos a Tesla forneceria um automóvel elétrico de US$ 25.000 (aproximadamente Rs. 18 lakh) que poderia dirigir sozinho.

O vice-presidente da Tesla, Lars Moravy, declarou em outubro que a empresa não adicionaria novos automóveis enquanto as células da bateria estivessem restritas, e que a fabricação de seus modelos atuais teria precedência.

“Investidores de longo prazo se preocupam com o Modelo 2”, disse Munster com o preço atual do carro, a Tesla não lhe daria a opção de aumentar a quantidade em 50 unidades por ano.

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