Um funcionário da Apple que morreu depois que seu carro Tesla bateu em uma barreira de concreto estava jogando videogame no momento do acidente, acreditam os investigadores.
O Conselho Nacional de Segurança de Transportes dos EUA (NTSB) disse que o carro estava dirigindo semi-autonomamente usando o software Autopilot da Tesla.
Tesla instrui os motoristas a manter as mãos no volante no modo de piloto automático.
Mas o NTSB disse que mais acidentes seriam previsíveis se a Tesla não implementasse alterações em seu sistema de piloto automático.
A autoridade publicou os resultados de uma investigação de dois anos, após o acidente em março de 2018.
O software Autopilot da Tesla guiou o veículo até a “área de passagem” triangular no cruzamento da rodovia e acelerou até uma barreira de concreto.
A frente do Tesla se separou da traseira, causando a queda de outros dois motoristas.
O motorista da Tesla, Walter Huang, 38 anos, foi levado ao hospital, mas morreu devido aos ferimentos. Os outros motoristas sobreviveram.
O motorista da Tesla não havia assumido o controle do carro porque havia sido distraído por um videogame de smartphone.
O sistema de prevenção de colisões do Tesla “não foi projetado para detectar a barreira” O sistema de piloto automático da Tesla “não forneceu um meio eficaz de monitorar o envolvimento do motorista” O uso do software Autopilot da Tesla foi implicado em várias falhas.
O sistema permite que o carro opere de maneira semi-autônoma, mudando de faixa e ajustando sua velocidade.Mas os críticos dizem que a marca “Autopilot” faz com que alguns motoristas pensem que o carro está dirigindo de forma totalmente autônoma.
O NTSB disse que o motorista era “excessivamente dependente” do software.
A Tesla instrui os motoristas a manter as mãos no volante ao usar o Autopilot, e um aviso sonoro será emitido se eles não o fizerem.
Mas o NTSB disse que “o monitoramento do torque aplicado no motorista é uma medida substituta ineficaz do envolvimento do motorista”.
“Se a Tesla não incorporar salvaguardas de sistema que limitem o uso do sistema de piloto automático às condições para as quais foi projetado, o uso continuado do sistema além do domínio de design operacional é previsível e o risco de futuros acidentes permanecerá”, afirmou o comunicado.
Apple decidiu implementar uma política da empresa que proíba o uso não emergencial de dispositivos eletrônicos portáteis enquanto dirige por todos os funcionários e contratados”.
O NTSB também descobriu que uma barreira de impacto que absorve o impacto atingida pelo Tesla estava “em uma condição danificada e não operacional no momento da colisão”.
Ele disse que a Patrulha Rodoviária da Califórnia não relatou danos após um acidente anterior e é “provável” que o motorista da Tesla tenha sobrevivido ao acidente se a barreira fosse substituída.